www.cs-racing.be - VERSLAGEN

Verslag 6H Francorchamps 13 - 14 Augustus

Op naar francorchamps voor de 6 – uren Endurance. Alom bekend bij menig toppiloot.

Marcellino was al geïnstalleerd wanneer Tom toekwam. Net geen 16.00u en juist op tijd voor de verplichte rijdersbriefing. Vervolgens snel terug naar de box om alles uit te laden . Om 18.15 begon het eerste uur vrije training. Samen deden ze elk een stint van +/- 25 min. Dit om er even in te komen en de baan terug te verkennen.

Om 19.50u begon Q1 tot 20.40u . Hier moesten zij toch trachten een redelijke tijd neer te zetten om hun startpositie te bepalen. Met enkele kleine regenbuitjes en een opdrogende omloop kwam er niet veel van terecht met een besttijd van 2.49.12 ….. op naar Zaterdag waar Q2 op het programma stond van 10.00u tot 11.00u. Als het droog (genoeg) was zouden zij hier hun tijd wel scherper stellen,en een betere startpositie behalen. Niet dus ! Een 2.47.93 was onze besttijd, wetende dat wij tijdens onze vorige koers 2.42 en 2.43 draaiden . Niets aan te doen en vrede nemen met hun tijd.

Het resultaat was dat wij op een schamele 64^ste plaats startten van de 70 teams, om rood van te worden…. Aangezien er een team van Engeland “phase one” deelnam en die op de 3de plaats staan van het WK-endurance, zijn wij eigenlijk amateurs te noemen. Ook piloten als Stephan Mertens-Jadoul racing - Legrelle – Marc Fisette – Werner Daemen (IDM Duitsland) Arie Vos (ONK Nederland) Didier de Radigues en een Steven Ceasar. Met name EX-WK rijders en WK superbikepiloten.

Niet getreurd, aan ons optimisme lag het niet. Marcellino besloot dat Tom zou starten aan de 6H. 14.00u en de pre-grid begon vorm te krijgen. Tom sloot aan als bijna laatste….

Een verkenningsronde en 2 opwarmrondes voor de start “le Mans” . 14.30 en het was zo ver. Tom liep naar zijn motor en kwam heel snel uit de startblokken. Dit resulteerde in een 47^ste plaats bij zijn eerste doorkomst. Enkele rondes verder daalden zijn tijden aanzienlijk, maar bleef wel rijden tot zijn stint erop zat. Verkeerde bandenkeuze was hier het resultaat van. Tijden tussen 2.49 en 2.53 waren niet echt goed te noemen. Op een 56^ste plaats algemeen kwam Tom binnen. Marcellino nam over na een perfecte wissel tussen beide piloten. Ondertussen monteerde onze crew een andere Bridgestone slick op Tom zijn motor. Marcellino maalde zijn rondjes af met enkele uitschieters naar 3.00 ? Na zijn stint hoorden we wat er intussen was gebeurt op de omloop. Hij werd tot 2x toe van het circuit gereden door onbekwame manoeuvres van andere piloten. Marcellino kwam dan binnen voor de volgende (wederom goed verlopen) wissel op een 50^ste plaats, 6 plaatsen opgeschoven. Tom vertrok met zijn nieuwe slick en de tijden waar aanzienlijk beter. 2.48 in zijn eerste ronde en een 2.45 in de volgende en dit met een nieuwe band ! Met een uitschieter naar 2.43.1 . Als 39^ste algemeen kwam ook Tom weer binnen voor een wissel na een stint van 50 min. En 11 plaatsen winst. Marcellino gaf hem de sporen en ook zijn tijden gingen er op vooruit, met rondjes constant 2.45 en 2.46 ,wat resulteerde in een 34^ste plaats. Deze plaats konden we vasthouden tot Tom aan de laatste stint van 35min vertrok. Commotie alom want er hingen dikke donkere regenwolken boven het circuit. Steven en Tim besloten om in de moto van Marcellino regenwielen te steken. Tom kon uitrijden en indien regen kon hij binnenkomen om Marcellino op zijn regenrubbers te laten uitrijden. 5 rondes later was het zover,aangekomen op topsnelheid stonden de marchals met de witte vlag en rood kruis …. Regen dus. Combes ingestuurd zag ik al een piloot in de grind liggen. Tom vertraagde zijn tempo en nam geen risico’s. Voorbij aan de pitmuur zag hij het bord NR 5 PIT IN wat betekende dat ze klaar stonden. Marcellino kon zo uitrijden in de regen wat hij super vond…. In de regen rijden en de koers uitrijden,het was hem gegund ! ! !

35^ste algemeen en net niet in de punten,we waren 16^de in onze reeks van de 27 en de eerste 15 hebben punten. Dit mede door de deelname van andere teams.

Bij deze toch nog even een bedankje aan onze crew : Steven – Tim – Koen - Marijke – Nathalie en Charlotte voor de assistentie – catering en talrijke foto’s .

Ook aan onze sponsors uiteraard ! ! ! Dikke merci van de piloten ! ! ! Groetjes van het ganse CS-racing team !

Next race = sprint te Zolder op donderdag 2 september en op donderdag 23 september de laatste 4H endurance race ook op Zolder ! ! !

verslag dijon 17&18 juli 2010,

Donderdagochtend,alles ingepakt en ready to go … 650KM rijden naar het circuit van dijon-prenois
Aangekomen en alles in orde gebracht konden we beginnen aan onze eerste BBQ. Vrijdag ingeschreven voor het vrij rijden om de omloop een beetje te leren kennen. Ook die dag waren er de vrije trainingen en de kwalificaties voor de koers van zaterdag en zondag. Na het 2^de uur kwalificatie rijden stonden we op een 40^ste plaats van de 49 aanwezige teams. Er waren enkele ploegen ingeschreven van Franse teams die het circuit redelijk goed kennen,daarom onze lagere positie in de startgrid. De eerste race op zaterdag van 10.00u tot 12.00u werden we 39^ste algemeen en 20^ste in onze reeks van de 1000cc. Marcellino nam de start en maakte enkele plaatsten goed. Hij reed bijna 55min en kwam binnen voor de wissel. Met gemengde gevoelens want hij kon zijn draai niet zo goed vinden op het snelle circuit. Tom nam over en draaide zijn rondjes op een redelijk tempo. Daar we met 120 min koers zaten moesten we minstens 2x wisselen. Marcellino reed 2x op zaterdag en zondag zou Tom 2x een stint rijden.Op Zondag gingen zij voor een betere prestatie. Op tijd in bed en niet te veel BBQ …. Zondag startte we terug op onze 40^ste plaats. Tom nam een bliksemstart en maakte zowaar 11 plaatsen goed. Na enkele ronden was er al een rode vlag situatie . Verschillende piloten kwamen jammer genoeg redelijk zwaar ten val tijdens de koers. Het strakke en snelle tempo van de andere piloten kon hij helaas niet volhouden . Hij kon toch redelijk mee maar moest toch enkele plaatsten afgeven. Na de wissel en naar het einde van de koers toe,kwamen zij als 34^ste over de eindstreep,wat beduidend beter was dan de dag voordien. Beide voldaan na een snelle koers waren zij toch tevreden ,en nog belangrijker dat ze alles terug heel konden inladen. Ook een dikke merci voor steven en Yannick die de verre verplaatsing mee hebben gedaan om ons te helpen ! MERCI JONGENS ! ! ! ook onze dames voor de catering die helemaal top was bedankt hé ! ! !Voor enkele piloten zoals Yves – gilles -en John draaide het anders uit,na hun valpartij hadden ze redelijk veel schade aan de motoren . Enkel Yves had meer verzorging nodig door zijn borstbeen en ribben die fel pijn deden. Aan allen veel beterschap en dat ook de motoren terug in orde komen ! ! ! Op 13-14-en 15 augustus zitten we op Francorchamps voor de 6 uurs koers. Data en timing te vinden op http://www.endurance4fun.com/ en http://www.endurance4fun.com/dl/timing_6h.pdf

Groetjes vanwege het CS-racing team .

Tom marcellino steven Yannick marijke & Nathalie

verslag 500km Zolder op 15&16 mei.

Op zaterdag 15 Mei arriveerden we op het circuit van Zolder en installeerden ons in box 6 die voor ons was gereserveerd. We kregen 3 uur training voorgeschoteld met als afsluiter een superpole tussen de snelste 15 piloten van de dag. Dit om hun tijd nog scherper te kunnen stellen en een betere startpositie uit de brand te slepen. Wij begonnen met een matige 1.47.02 en een voorlopige 34^ste startpositie. Na de 2^de kwalificatie maakten we er een 30^ste plaats van en om af te sluiten op een 25^ste startplaats, na de derde kwalificatie algemeen van de 43 deelnemende teams. Alles zat goed en we keken uit naar de koers …..op naar Zondag !

Zondag 10.30 en aangekomen in box 6, was Marcellino al in de weer, na grondige controle van motor en toebehoren meldde hij dat hij klaar was voor de koers . Tom monteerde nog een vers setje rubbers voor die dag en gaf de GSX-R 1000 ook nog een kleine check-up. Alles in orde,de koers mocht van ons beginnen. Rond de klok van 12.00u was er nog een warm-up voorzien,en kwamen ook onze technical en mechanical support de pitbox binnen. Steven, Tim & Koen bespraken samen met piloten Tom en Marcellino hoe zij de wissels gingen doen etc. De klok van 13.45u kwam korter en Tom begon lichtjes zenuwachtig te worden. Tom zou de start nemen en begaf zich naar het gesloten park voor de startprocedure. Om 14.30 was het dan zover en liep Tom als een bezetene naar de moto… starten en weg waren we. Tom nam een mooie start en kon al direct een plaats of 5 pakken,bij doorkomst na enkele rondes lag hij op een mooie 18^de plaats algemeen,van de 43 deelnemende teams. Na een kleine 40 min kwam Tom al binnen met 2 opgepompte armen,remmen en koppeling bedienen was een hele opgave wat tot gevaarlijke situaties leidde. Met tijden van constant 1.44 en enkele 45’ was hij uiteraard tevreden. Dit is 1 sec onder zijn persoonlijke besttijd! Marcellino nam over en draaide al snel rondjes van 1.43 en 1.44 , een mooi tempo en dit hield hij een goede 53min uit ! ! ! Knap werk van Marcellino,die ook tevreden was over zijn stint. Tom nam terug over,en hoopte dat zijn verkrampte armen het iets langer zouden uithouden in deze stint. Hij zou een tandje minder rijden met de bedoeling om langer te kunnen rijden en een eventuele extra pitstop uit te sparen. Hij kon dit 50 min volhouden om vervolgens de transponder terug aan Marcellino over te geven. Na Tom zijn stint stond Peter Baert klaar om een klein interview af te nemen. In Marcellino zijn stint puurde hij er eventjes een 1.43.15 uit, en met een 23ste plaats algemeen stonden we redelijk op schema. Hij reed rond alsof het training was, soepel en zonder problemen. We hoopten en gingen ons best doen om in de top 20 te rijden, en deze was dan ook in zicht. Toen Marcellino binnenkwam lagen we op een degelijke 20^ste plaats. Tom nam over om de race uit te rijden, nog 15 ronden te gaan volgens onze crew. Tom zette constant tijden neer van 1.45 en 1.46 ,het leek wel een lange sprint en ging dan ook vlotjes rond. Rond de klok van 18.00u werd er afgevlagd en kwam de eerste over de finish…. 500KM werden er gereden door de snelste teams. Tom kwam binnen op een ….. jawel 19^de plaats algemeen en een 13^de plaats in hun reeks ,wat hen 3 punten opleverden. Doel bereikt en beide piloten tevreden over de race. Deze koers werd mede mogelijk gemaakt door de assistentie van Steven-Tim-Koen-Nathalie –Marijke –Charlotte en Stephanie. De supporters waren alom aanwezig ,waarvoor dank! ! ! Wim(hoofdsponsor:claus service)-christine-kevin-yourik-leo-sonja en tal van anderen. Ook onze sponsors: een dikke merci voor de ondersteuning. Op naar donderdag 20 Mei waar de volgende sprintkoers weer staat gepland. Volgende 4 uur durende race is op donderdag 24 juni, wederom iedereen welkom in box 6 uiteraard om het CS-RACING team aan te moedigen… misschien leggen we hier de lat nog wel iets hoger en gaan we misschien voor de top 15, wie weet? ? ?

Ook kregen wij volgende mail, voor wie ons gemist heeft op circuit ,kan ook volgende reportage bekijken op TV:

De 500 km van Zolder op TV

Herbeleef de mooiste momenten van de 500 km van Zolder die afgelopen weekend het strijdtoneel waren op het zonnige Limburgse circuit. Op donderdag 20 mei, zal Peter Baert het woord voeren voor de reportages tijdens pitlane tv op: www.vt4.be/pitlane (VT4) en www.pitstop.tv .(Life TV op NR 41 van telenet digitaal) uitzendingen worden dagelijks herhaald, de ganse week lang! ! ! Met een klein interview zal u ons zeker opmerken! ! !

Op vrijdag 21 mei, is het Didier de Radiguès tijdens MOTEURS op RTL, die het uitgebreid zal hebben over een wederom adembenemende wedstrijd van de Endurance 4 Fun!

verslag 1ste race 24&25 April " Francorchamps"

De Laatste kwalificatie reed Marcellino een 2.44’ en dat bracht ons op een 36^ste startplaats van de 55 aanwezige teams. Dat was al een geslaagde dag,en keken al uit naar de volgende dag. Alles zat goed en de wissels werden moeiteloos geoefend. Ook onze pitcrew Steven, Koen,Tim Nathalie en Marijke deden fantastisch werk. Op naar Zondag….

Zondag 10.00u was er een warm-up voorzien van 30’. Marcellino nam het eerste kwartier voor zijn rekening om even los te rijden op een weeral zonovergoten omloop. Tom nam over en draaide enkele 2.46’ tijdens de warm-up en kwam tevreden binnen. Wachten en nog eens wachten tot de klok 14.30u sloeg. De startprocedure kon aanvangen. We hadden samen besloten dat Marcellino de “le mans” start voor zijn rekening zou nemen. 15.00u here we go ! ! ! Marcellino had een bliksemstart en stak onmiddellijk een piloot of 12 voorbij. Als 24^ste kwam hij door na de eerste ronden. Hij kon dit een goede 40min aanhouden, en kwam dan binnen voor een geplande wissel. Tom nam de transponder over en ging gezapig rond met tijden van constant 2.46’ en sommigen aan 2.45’Na enkele rondjes was er “code rood” er was een piloot zwaar ten val gekomen bij het uitkomen van blanchimont, en daar ligt de snelheid al gauw boven de 200km/h. Na 20min konden we terug vertrekken. Ook weer enkele ronden verder was er jammer genoeg weer een valpartij in de dubbele linkse met een klein brandje van de motor tot gevolg…. Resultaat “code rood” en iedereen weer binnen in de pitlane. Daar besloten we dat ik na de opwarmronde onmiddellijk zou binnen komen om de volgende geplande wissel uit te voeren. Marcellino hield het tempo strak met constante 2.44’ en zelfs 2.43’ Ondertussen reden we op een 25^ste plek algemeen wat zeer goed was aangezien we niet alle dagen op deze omloop rijden,dit met 55 teams. Na zijn stint kwam hij binnen om de laatste wissel te doen. Dit moest omdat hij niet kon uitrijden aangezien er nog 55 min moest worden gereden. Tom nam over en ging voluit met rondjes constant van 2.45’. Door deze extra “niet voorzine wissel “ kwam Tom door op een 31^ste plaats. Gas geven was de boodschap en dat deed hij ook. Hij kon nog 5 plaatsen goedmaken om als 26^ste over de streep te komen. Marcellino stond in de pitlane te wachten met een kleine tevreden glimlach op het gezicht…. Hij en ook Tom waren zeer tevreden met deze uitslag.

26^ste algemeen van de 55 teams en 17^de van de 31 teams in onze reeks,net buiten de punten maar toch een mooi resultaat.Op naar de volgende race die gereden wordt op ons “thuiscircuit” Zolder en dit op 15 & 16 Mei. Wij houden jullie op de hoogte

Groetjes Tom & Marcellino

dikke merci aan onze pitcrew : Steven - Koen - Tim - Marijke - Nathalie - Stephanie & charlotte

In het weekend van 3&4 oktober stond de laatste wedstrijd van het club MET kampioenschap op het programma.De weergoden hielpen ons een handje door het droog te houden.Doch na mijn hospitaal bezoek slaagde ik er in om enkele rondjes neer te zetten van 1.45.3, waar ik best tevreden mee was.Na een degelijke kwalificatietraining van Ben konden we starten op een 12de positie algemeen van de 49 aanwezige teams,met een besttijd van 1.42.325. goed bezig van Ben...

Zondagmiddag 14.00u, Tom,Ben en zijn pa staken de koppen bijeen hoe ze gaan starten. We besluiten dat tom de start zou doen zodat hij direct met de snelle jongens mee kon. Op deze manier is hij sneller op tempo om degelijke konstante tijden te rijden. Zo gezegd zo gedaan. en we starten om 15.30u Na 3 ronden word tom al heel onorthodox ingehaald door een andere piloot,wat hem in de grindbak deed belanden. De ganse crew stond aan de muur met een lichte paniek te wachten waar hij blijft.... tom kwam terug door als 38ste,want de rest van de teams vlogen hem voorbij toen ik hij uit het grind probeerde te geraken. tom was op achtervolgen aangewezen en dat deed hij ook. Na 40 minuten rijden kwam hij binnen op een 29ste plaats algemeen. 9 piloten terug ingehaald en Ben kon ook aan zijn stint beginnen. Al snel stond hij op een 23ste plaats, zijn rondetijden gezien gingen er zeker nog enkele plaatsen af. Ook ben had even een uitschieter toen hij de rode kruis bocht uitkwam met een kleine valpartij tot gevolg. Geen erg want hij stond meteen op,sprong op de motor en reed terug zijn normale tijden van 1.43 gemiddeld. Na zijn incidentje kwam hij binnen op een 25ste plaats algemeen.

Met lichte zenuwen startte ook tom terug voor een stint van 40 min. Veel volk in BOX 30,vrienden kennissen en sponsors waren goed vertegenwoordigd. In zijn stint kon hij nog 2 plaatsen goed maken,geen noemenswaardigeheden en redelijk constante tijden. Na een half uur liet Tim Fonteyne me naar binnen komen zodat Ben kon uitrijden. Ben is sneller tom en kon hij misschien in zijn laatste stint nog wat goed maken. Dat deed hij ook door op de 18de plaats algemeen te finishen en een 11de plaats in onze reeks.

Eind goed al goed,mooie seizoensafsluiter ondanks onze 2 incidentjes wat ons enkele plaatsen kostte. Er had meer ingezeten en hadden enkele plaatsen hoger kunnen staan. Geen probleem want beide piloten hebben hun uiterste best gedaan en zijn met motor en al goed thuis gekomen wat ook niet onbelangrijk is.

Zeer veel dank aan Gerard Bollen voor de technische support,ook Tim Fonteyne-Rene Mathijns-Wim Adriaensen-Steven Braeckmans-Marijke Baetens en Stefanie Adriaensen voor de assistentie tijdens de koers. Op naar volgend seizoen waar tom alvast een andere motor heeft gekocht,die zal deze winter volledig in orde worden gezet in mooie en nieuwe kleuren.foto's zullen volgen....

Een dikke welgemeende merci aan al mijn sponsors die het ook dit jaar mogelijk maakten om deel te nemen aan de club METraces en sprintwedstrijden dit seizoen.

CLAUS SERVICE - SNOOKERTIME EKEREN - B&K GETINTE RUITEN - WOODSECRETS - MTG STABROEK - DECO ART EKEREN - AKC AUTOMOTIVE EN CARROSSERIE MARK TE SCHOTEN.

groetjes en tot volgend seizoen.... Tom Van de Sande

VERSLAG 4DE CLUB MET 03 SEPTEMBER 2009

Na wederom een vervanger te hebben gevonden,zakte ik vol goede moed af naar Zolder.Na een fikse regenbui in Beringen begon ik het mijne er al van te denken. Aangekomen zag ik dat Ben al kant en klaar in de box zat,samen overlopend met zijn pa welke settings hij ging gebruiken,de weersomstandigheden gezien. Rond 09.45u vertrok ik voor enkele verkenningsrondjes op de natte omploop van zolder. Het begon her en der te drogen en besloot de regenbanden niet op te rijden en binnen te komen. Tegen die tijd stond ben al op slicks en ging na een half uurtje ook de baan op om zich los te rijden. De qualificaties waren ondertussen al bezig en Ben zette een mooie 1.43.786 neer wat goed was voor een 7de startpositie van de 54 aanwezige teams.Kort na de middag begon het fel te regenen wat er op neer kwam dat we weer wielen gingen wisselen. We besloten dat Ben de start nam omdat hij flink uit de voeten kan in de regen. 13.00u en we gingen van start. Ben lag na een ronde of 6 al op de 3de plaats algemeen. Na een half uur kregen we een rode vlagsituatie en iedereen kwam binnen. Ondertussen droogde het circuit snel op maar konden niet wisselen. We spraken tekens af zodat de pitcrew wist of ik op regenbanden of slicks kon vertrekken. Ondertussen waren wij van plaats 2 naar plaats 12 gezet wegens inhalen onder geel....samen met de mannen van "de schouwer racing" deze penalty komt niet voor op het resultatenblad wat we niet goed begrijpen.

Na 15 minuten nam ik over van Ben om deze plaats te houden. Ik heb toch 3 plaatsen moeten prijsgeven omdat mijn tijd niet gelijk is aan Ben,en met een 15 plaats algemeen gaf ik de transponder weer over aan Ben. Hij maakte enkele plaatsen terug goed en kon een mooi tempo aanhouden van gemiddeld 1.44 en 1.45. Om 16.20 nam ik over om de wedstrijd uit te rijden en onze 7de plaats in onze reeks niet meer uit handen te geven. dat deed ik ook met enkele rondjes aan 1.46.Om 16.58u kwam ik over de finish met de 13 plaats algemeen van de 54 startende teams en 7de in onze reeks van +600cc. Al bij al een leuke racedag gehad,enkel jammer van de penalty die we kregen. Achteraf nog stevige discusie gehad met de organisator ivm die penalty. Mijn medepiloot had het echt niet gezien alsook de mannen van de schouwer. Als we die straf (1 ronde)er af tellen hadden we op een mooie 5de of 6de plaats algemeen,en 4de of 5de plaats in de reeks kunnen eindigen...

Op naar de volgende race op 3&4 oktober,die ook zal gereden worden met Ben als medepiloot

Een dikke merci weeral aan RENE - RUDI - STEVEN - GERARD - MARIJKE voor de nodige support die dag

groetjes Tom en Ben

VERSLAG 16 APRIL VAN ZON SPRINT SERIES :

De weerberichten gaven niet veel goeds voor donderdag 16 April... Doch toen ik naar Zolder reed kwam het zonnetje al mooi door de ochtendglorie. Na aankomst en een keuring die niet vlot verliep kon ik beginnen sleutelen omdat er tal van onderdelen niet geborgd waren. Direct aan de slag gegaan om alles in orde te krijgen en alsnog een OK kaart gekregen. Thuis had ik achteraan al een regenband voorzien,zo moest ik er ter plaatste maar 1 wisselen natuurlijk. Na al de werken had ik nog net 3 minuten om me om te kleden en te starten voor de eerst kwalificatie rit.... een 1.51.1 was de snelste ronde en bleek goed voor een 36ste plaats van 44 in de A-groep. Niet getreurd want dit was de eerste droge rit op Zolder dit jaar. De 2de kwalificatie puurde ik er een 1.47.3 uit wat een 33ste startplaats opleverde. Opgesteld aan de pitlane voor onze 2 opwarmrondes gingen we de baan op. Toen ik de bolderberg opreed zag ik tal van piloten voor mij flink in de ankers gaan,enkele piloten waren redelijk zwaar gecrashed,tal van brokstukken ontwijkend zag ik Erdal beweegloos liggen met naast hem een smeulend wrak.... geen fraai zicht wat mij betreft. Onmiddelijk rode vlag en iedereen naar de pitlane gevolg eerste sprint afgelast. Piloot had enkele gebroken vingers en enkele die ze terug op zijn plaats hebben getrokken. Al bij al nog redelijk ok gezien de omvang van de ravage. Op naar de 2de sprint met 4 piloten minder.terug opwarmronde,opstellen aan de startgrid en we konden er tegen aan voor 9 ronden. Mijn start zat goed en er kwam me (voorlopig)niemand voorbij. In de 5de ronde begon er iets raar te doen in de buikstreek.... Het lekkere en gezonde fruitsap dat ik nog had gedronken was niet akkoord met de gang van zaken.... krampen tot gevolg en weg concentratie. Dan toch nog enkele piloten moeten laten paseren want ik kon het tempo niet aanhouden door de oprispingen. Alsnog op een 32ste plaats aangekomen met snelste tijd van 1.48.69. ...... volgende keer een niet te fris waterke drinken.

Al bij al een leuke droge dag gehad.

groetjes tom

VERSLAG TRAINING 26 MAART ZOLDER :

Aangekomen op Zolder in natte omstandigheden,regenwielen al gemonteerd. Konden we beginnen aan het nieuwe circuitseizoen. Even wennen want het was alweer van October geleden dat we nog eens een gesloten omloop hadden gezien na de laatste MET-race. Met frisse en natte moed begon ik mijn rondjes te draaien aan een gezadigd tempo,niet te snel en overmoedig. De 2de sessie ging het al wat vlotter en kon ik algauw aanpikken bij een groepje van 6 die er een redelijk tempo op nahielden. Mijn vertouwen in het regenrijden groeide gestaag en begon sneller rond te gaan.In de 3de sessie was het hevig aan het regenen en kon toch het tempo aanhouden van de vorige sessie. Tijdens club MET moet er ook gereden worden als het regent dus was dit een goede voorbereiding. Met tijden van 2.06 was ik tevreden over mijn regenavontuur,en besloot de 4de en laatste sessie niet meer te rijden wegens ondergelopen motorbotten en het risico niet te willen nemen om nog brokken te maken.

grtz Tom

VERSLAG 1STE CLUB MET 30 APRIL 2009

Na het lange wachten en het trainen in de regen,konden we op 30 April van start voor de eerste race. Woensdagavond aangekomen,uitgeladen en alles in orde.Het weer dat ze voorspeldde was van de partij fris in de ochtend en een stralend zonnetje. Gilles kwam ook aan en straalde stress uit, het was dan ook zijn eerste endurance race....Na de briefing ging gilles van start om de omloop te verkennen. Hij reed direct redelijk goeie tijden en kwam al snel in zijn ritme met mooie 1.48'. Ook ik nam een kleine stint voor mijn rekening met ook 1.48'. In de laatste stint knalde Gilles er een 1.44.899 uit,goed voor de 20ste startplaats van de 48 deelnemende teams. We spraken af dat ik de start zou nemen,en na 45 min kwam ik binnen voor de eerste wissel. Gilles vloog rond met constante tijden van 1.46 en 1.47. Onze positie algemeen ging er dan ook op vooruit en stonden op een mooie 18 plaats.

Rond 15.30u kwam ik terug binnen voor de 2de wissel en Gilles knalde er goed vandoor en we stegen wederom in de rangschikking. Toen begonnen we te overleggen wat we gingen doen als Gilles binnen ging komen ? als hij lang genoeg reed kon ik uitrijden,zo niet moesten we nog een wissel doen en konden daardoor zakken in de rangschikking. In overleg met Tim Steve en Rene goten we mijn tank propvol.... hij liep net niet over. Om 16.10u kwam Gilles binnen.... ik moest 50 min volmaken of om 16.35u binnenkomen om nogmaals te wisselen. Tijdens mijn stint ging het lampje van de benzine branden om 16.40u..... niet zo best want ik moest nu verderrijden tot de finishvlag. Na 4 ronden op reserve ben ik mijn tempo beginnen laten zakken om brandstof te sparen en hopelijk uit te kunnen rijden.tijden van 1.52 à 1.55 het leek wel een toeristische rondrit.... ik kwam de chicane uit voor start/finisch en zag de geblokte vlag eindelijk en net op tijd want de tank was dan ook leeg.Door deze zet hebben we dan ook onze eerste punten binnen. 15de algemeen van de 48 en een 9de plaats in ons klassement van de 600+ en dit met een 600cc en een 750cc... niet slecht tussen al de 1000cc

bij deze ook een dikke meci aan Steven & Rene en de ganse CS crew voor de perfecte ondersteuning en assistentie tijdens onze eerste race bedankt jongens.

groetjes Tom - Tim en Gilles

24 april 06.00u en we vertrekken naar Francorchamps. Omgeven door een lekker ochtendzonnetje rijden we naar de fabuleuze omloop. Eerst documenten halen, aanmelden en technische controle doen van de motoren. tegen 10.00u maakt Marcellino zich klaar om de baan te gaan verkennen. Het was weer enige tijd geleden dat hij hier nog had gereden. Al vlug reed hij enkele soepele 2.46’. Tom had vorig jaar met de 750 nog een 2.49 gereden, en was er ook klaar voor. Met een 2.49 in de 2 de ronde was hij al tevreden …. Er zat meer in,en in de 2^de kwalificatie reed hij dan ook een degelijke 2.46’De Laatste kwalificatie reed Marcellino een 2.44’ en dat bracht ons op een 36^ste startplaats van de 55 aanwezige teams. Dat was al een geslaagde dag,en keken al uit naar de volgende dag. Alles zat goed en de wissels werden moeiteloos geoefend. Ook onze pitcrew Steven, Koen,Tim Nathalie en Marijke deden fantastisch werk. Op naar Zondag….